【编者按】

继新马泰跨境路试、菲律宾群岛专项测试、泰国“双勘验”项目之后，招商车研【海外“本地化路书”】专栏深耕东南亚汽车出海赛道，本期聚焦中国车企布局东盟的前沿阵地——越南。

越南是东南亚新能源汽车增速最快的市场之一，增长潜力巨大。然而，当地政策向本土车企高度倾斜，差异化财税红利构筑起近乎垄断的市场格局与严苛准入壁垒；充电网络以欧标CCS-2接口为主导，与国内GB/T体系在物理接口与通信协议上存在本质差异；加之摩托车洪流、老城窄巷等复杂路况交织，共同构成了国产车型出海越南的多重考验。

此外，越南对临时进口的外国测试车辆实行严格的行政审批与配额管理，单批次车辆需逐台申请特殊用途许可证，审批链条冗长且透明度不足，极易因单证不全或归类争议而滞留口岸。严苛的车辆入境与流通审批规则，同样构成一道不易逾越的隐形高墙。

如何突破政策、基建、路况三重壁垒？如何在狭长国土的多元地貌中完成整车本地化适配验证？招商车研 “东南亚路试实战录” 之拓境越南，以近5000公里全域实测拆解出海难题，以全场景数据沉淀输出优化方案，为中国车企深耕越南市场提供前置实证支撑与专业解决方案，助力中国品牌“扎根越南”。

01、核心亮点 纵贯南北，越南全域适应性测试圆满收官

招商车研海外测试团队历时近30天，沿越南狭长国土由北向南纵深推进、折返北部完成整车环境与智驾适配测试，途经河内、岘港、胡志明市等十余座城市，累计有效测试里程近5000公里，覆盖北部平原、中部山地、南部沿海全地貌。

本次测试聚焦越南独有本土特色用车场景，针对性攻克城市高密度两轮车混行、无应急车道双车道高速、老城窄巷通行、欧标充电兼容四大核心难题，分时段采集拥堵通勤、高速巡航、山区爬坡、沿海盐雾等多场景下三电、智驾、充电、底盘等核心性能数据，精准摸排国产车型属地适配短板，形成完整问题台账与定制化优化建议，构建起适配越南市场的整车本地化实测验证体系。

越南测试路线

02、实战验证 四大本土场景，全维度校验车辆综合适配能力

伴随中国新能源汽车出海向纵深推进，本地化适配早已从实验室模拟转向真实路况的全维度校验。越南国土狭长，南北地形与交通生态差异显著，真实路况验证是车型落地必不可少的关键环节。本次越南测试项目立足本土真实用车场景，搭建完整本土化验证体系，分四大场景开展专项验证：

1、河内&胡志明市：摩托洪流下的智驾策略与三电热管理验证

河内、胡志明市是越南核心都市圈，街头摩托车保有量极高，随意变道、近距离穿插、逆行是日常交通常态，对智能驾驶感知与响应能力提出极高要求。测试覆盖早中晚全时段通勤场景，系统检验智驾系统对海量两轮车突发博弈的识别与响应能力。实测数据显示，面对摩托突发切入场景，车辆能够及时发出声光预警并主动下调ICA巡航等级，提醒驾驶员接管操控；在数千次两轮车穿插工况中，未出现AEB误制动情况，“预警+降级+人机共驾”的分级响应策略被验证为适配本地复杂交通的有效方案。

与此同时，团队持续监测高温拥堵工况下三电系统运行状态，记录电机电控温升曲线、电池充放电策略表现及空调长时间运行的能耗数据，为热带拥堵场景下的三电热管理策略迭代提供扎实的数据支撑。值得关注的是，越南采用左舵通行规则，与国内一致，无需调整整车转向布局，为国产车型进入越南市场减少了一项适配成本。

街头摩托车场景（图片源于网络）

2、城际双车道高速：无应急车道下的巡航稳定性与紧急工况验证

越南城际高速路网尚在建设完善中，多数路段为双向双车道布局，全程无应急避险车道，道路容错率极低。一旦前方车辆故障、缓行或临时占道，极易引发后车连锁反应，对车辆智能跟车、车道保持、紧急避让、变道决策的精准度与稳定性提出严苛要求。

测试团队选取荣市至岘港等核心城际高速路段开展专项实测，覆盖高速巡航、车流密集通行、突发缓行等全工况场景。实测结果表明，测试车辆全程跟车距离把控稳定、加减速线性平顺，无突兀顿挫；车道居中保持精准，面对前车慢速行驶、临时占道等场景，自主减速、合规变道逻辑清晰，全程未出现系统失效、误判、车道偏移等异常，充分验证了车型在越南特殊高速路况下的行驶稳定性与智驾可靠性。

高速公路双向双车道路试场景

3、CCS-2 充电适配攻坚：国产车型暴露核心短板

越南充电网络由本土品牌VinFast主导，全域采用CCS-2欧标接口，与国内GB/T标准在物理结构、通信协议上存在本质差异，是国产新能源车型落地越南的核心基建障碍。测试团队在河内、岘港、胡志明市等多城市充电场站开展系统性充电兼容实测，发现30kW低功率直流桩充电失败率较高，故障集中在协议握手阶段与电流协商环节。团队完整记录了各品牌桩体型号、故障代码与协议冲突节点，形成标准化故障清单，为车企充电系统专项标定、转接头适配开发提供靶向数据支撑，精准打通国产车型适配越南补能体系的关键环节。

河内充电场景

4、南北长距离耐久测试：多地形综合校验整车可靠性

近5000公里的纵贯路线覆盖平原、山地、沿海、城乡施工路段等多元路况，团队分场景开展针对性可靠性校验：沿海路段重点观测高盐雾、高湿度对底盘防腐涂层、三电密封性的侵蚀风险；中部山区连续坡道与急弯工况、检验底盘支撑刚性、制动抗热衰能力与动力爬坡响应表现；城乡施工路段验证模糊标线、局部改道场景下车道识别与路径规划能力。

综合实测结果显示：整车运行整体表现稳定，同时也梳理出充电兼容性、沿海腐蚀防护、智驾算法优化三大核心提升方向。基于全域实测数据，测试团队同步输出四大场景落地优化要点：

智驾层面：扩充两轮车样本数据库，优化摩托车切入预警响应时效，调整AEB触发逻辑；

三电层面：依托高温实测数据优化散热循环策略，降低怠速工况下空调能耗；

充电层面：按“协议调试-硬件转接-30kW桩专项标定”优先级完成CCS-2体系适配；

底盘层面：升级沿海车型防腐喷涂工艺，优化山区坡道动力输出曲线。

海边路试场景（图片源于网络）

03、本地洞察 拆解越南市场三大核心制约 锚定本地化落地方向

结合路试实测数据与线下属地深度调研，为给车企本地化布局提供清晰的决策参考，测试团队梳理出越南市场长期存在的路况、基建、政策三大制约要素：

制约一、特殊混合交通生态抬高智驾开发门槛

国内智驾算法多以乘用车道路数据为训练基础，面对越南街头海量两轮车突发穿插、逆行、横穿等复杂博弈场景，识别准确率与响应策略均存在适配空间。车企深耕越南市场，需依托本地实测数据重构感知模型，针对性调整两轮车风险报警阈值，而非简单移植国内成熟方案。

制约二：充电标准壁垒叠加补能网络分布失衡

越南充电标准以欧标CCS-2为主导，与国标体系不互通，尤以30kW等级低功率桩兼容故障高发，适配开发周期与成本压力显著。与此同时，充电资源城乡分布严重不均，乡镇及长途高速沿线补能站点稀缺；加之越南约70%家庭无私人固定车位，无法安装家充桩，长途出行里程焦虑成为制约用户购车意愿的重要因素。建议车企在出海越南前完成全功率桩兼容性摸底测试，同步优化低电量极限工况下的能耗控制策略。

制约三：本土保护性关税壁垒压制外资品牌竞争力

越南新能源汽车优惠政策高度倾斜本土生产车型：2030年前本土组装纯电车免征登记费，消费税仅为1%—3%；而进口中国电车叠加关税、消费税后综合税率超过50%，终端售价劣势明显。属地调研显示，越南消费者普遍认可国产电车的配置丰富度与科技感，但高额价差迫使用户转向选本土品牌。本土车企依托本地量产降低成本、电池租赁方案降低购车门槛，叠加民众支持本土产业的消费情结，形成稳固竞争优势。

构建“场景－数据－改进” 本地化测试服务闭环

本次越南专项路试进一步丰富了招商车研东南亚地区的真实场景数据库与本地化知识体系，形成 “场景分析－实地路试－数据沉淀－定制优化方案”的完整本地化服务链条。测试产出的充电故障清单、全域路况数据集、本地化优化建议，可直接支撑车企工程优化、智驾算法迭代及海外建厂可行性评估。

跨境海外路试涉及车辆通关、道路通行权限、数据采集合规等多重门槛，招商车研可提供入境协调、全域数据采集、本地法规对标等一站式全链条服务，有效降低车企单独出海测试的时间成本与资金投入。后续团队将持续拓展东南亚测试网络，以实景实测、数据溯源、合规赋能的专业能力，持续输出整车本地化实证解决方案。

未来，招商车研将持续拓耕东南亚汽车出海赛道，以覆盖多国的实测网络、体系化的验证方法、全链条的合规服务，助力中国车企实现产品深度本地化，护航中国智造高质量出海。